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快递上半年成绩单:申通、韵达抢第三,顺丰供应链及国际业务下滑明显

7月19日晚间,快递顺丰控股、上半申通顺丰圆通速递、年成男友是个黏人精韵达股份、绩单申通快递4家发布了6月份的韵达业务月度经营数据。从业务量上看,抢第韵达与申通之间的供应国际“抢三”大战仍旧焦灼,顺丰总营收依旧一骑绝尘,链及但供应链及国际业务降幅明显。下滑

  结合此前的明显月度经营数据,1-6月,快递顺丰营收1224亿元,上半申通顺丰男友是个黏人精业务量58.37亿票;圆通速递营收254亿元,年成业务量97.76亿票;韵达股份营收214亿元,绩单业务量84.02亿票;申通营收186亿元,韵达业务业务量77.31亿票。

  从6月数据来看,快递单票价格仍在下滑,其中顺丰的单票收入同比下降2.44%至16.42元;圆通单票收入为2.37元,同比下滑9.33%;韵达为2.32元,同比下降9.73%;申通为2.21元,同比下滑11.95%。另根据双壹咨询发布的6月快递价格指数(EPI),6月快递价格指数为94.31,较2023年5月份,环比下降0.86。双壹咨询方面认为,上半年激烈价格战在短暂平静后又有重新开始的苗头。

  从业务量上看,顺丰、圆通、韵达、申通6月份的业务量分别为10.17亿件、17.92亿件、15.81亿件、15.23亿件。中通暂未公布数据,但根据此前情况其业务量将位居第一,圆通以月度17.92亿件位居第二。

  6月份,韵达和申通的业务量仅相差5800万件,两家企业关于抢夺通达系市占率第三位的竞争备受关注。作为曾经的行业老二,韵达如果被申通超越,将落至通达系末位。如今,通达系的“末位淘汰制”正处于关键时期,业内人士普遍认为排位较后的公司最有可能被收编。

  不过,虽然韵达6月份的业务量表现不算理想,但今年上半年净利润增长明显。该公司发布的上半年业绩预告显示,上半年韵达归属于上市公司股东的净利润预计为7.5亿-9.57亿元,同比增长预计为37.31%-75.12%。同时,韵达在7月16日的投资者关系活动中披露,第二季度预计归属于上市公司股东的净利润为3.92亿-5.98亿元,同比增长96.79%至200.62%。 

  对于上半年利润修复,韵达方面表示,一是因为优质客户规模持续回升,优质电商包裹持续扩增;二是因为梳理调整了一批网络管理措施、考核措施、政策措施,轻小件包裹比例也从4月份以来环比提升。韵达还表示,散单业务日均规模量稳中向好。

  顺丰作为行业中的老大哥,今年上半年的营收继续领先。顺丰发布的半年度业绩预告显示,今年上半年预计归属于上市公司股东的净利润为40.2亿-42.2亿元,同比增长60%-68%;扣非净利润预计为35.4亿-37.4亿元,同比增长65%-74%。

  不过,今年上半年顺丰供应链及国际业务的表现却不甚理想。

  顺丰控股发布的6月快递物流业务经营简报显示,顺丰控股该月速运物流营收167.04亿元,同比增加7.85%,但供应链及国际业务的营收却下滑了51.66%至51.08亿元。这是顺丰连续9个月供应链及国际业务同比下滑,较该业务月收入最高位下降了近一半。在合并嘉里物流之前,顺丰的供应链业务营收仅为10亿元/月左右。

  界面新闻梳理顺丰控股过去两年的月度经营数据发现,自2021年10月合并嘉里物流之后,顺丰的供应链及国际业务同比大幅增长,当月该业务增长779.1%至87.47亿元。在2022年6月,该业务营收曾突破百亿元。 不过之后,顺丰的供应链及国际业务月收入出现同比下滑。

  顺丰的供应链及国际业务主要包括国际快递、国际货运及代理、供应链业务板块。对于6月份该业务大幅下滑的情况,顺丰在其经营简报中称,主要是受到国际空海运需求及价格均同比下滑的影响。

  2021年,受多种因素影响,运力供给严重不足,运输需求大增,海运运费迅速增加,空运市场也随之火爆。到了2022年下半年,市场红利消退。结合这一市场背景可以看到,顺丰供应链及国际业务中“嘉里物流因素”消退。

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